Face aux récentes publications médiatiques mentionnant une baisse mensuelle de 17,1 % de l’activité portuaire en décembre 2024 (selon l’Agence Nationale de la Statistique et de la Démographie – ANSD), le Port Autonome de Dakar (PAD) souhaite apporter des clarifications et souligner les tendances globales positives de l’année écoulée.
Hausse de 6 % du trafic global : 24 millions de tonnes traitées en 2024
Malgré un contexte économique mondial marqué par des tensions géopolitiques et des perturbations logistiques, le PAD « a enregistré une augmentation de 6 % du tonnage total traité en 2024, atteignant 24 millions de tonnes contre 22,6 millions en 2023 », renseigne la Direction dans un communiqué. Cette performance, qui inclut les activités d’importation, d’exportation, de transit et de transbordement, témoigne de la résilience du port face à une concurrence régionale accrue.
Exportations en forte progression : +68 % avec 5 millions de tonnes
Les exportations ont été un moteur clé de cette croissance, passant de 3 millions de tonnes en 2023 à 5 millions en 2024, soit une hausse spectaculaire de 68 %. Cette dynamique renforce la position du PAD comme hub régional et soutient l’économie sénégalaise.
Trafic conteneurisé en hausse de 4 % : 881 289 EVP en 2024
Le trafic de conteneurs (EVP – Équivalent Vingt Pieds) a également progressé, passant de 848 276 unités en 2023 à 881 289 en 2024, soit une augmentation de 4 %. Cette croissance confirme l’attractivité du port pour le commerce international.
Plus de 3 000 escales de navires : Une augmentation de 6 %
Le PAD a accueilli plus de 3 000 escales de navires en 2024, contre 2 900 en 2023, marquant une hausse de 6 %, selon la Direction. Cette progression illustre la confiance des armateurs et la capacité du port à gérer un trafic maritime soutenu.
Un repli saisonnier en décembre à contextualiser
La baisse de 17,1 % enregistrée en décembre 2024 par rapport à novembre s’explique par des facteurs conjoncturels : un ralentissement temporaire du commerce maritime mondial et des variations saisonnières habituelles en fin d’année, liées aux cycles d’approvisionnement et aux congés. Le PAD insiste sur le caractère non structurel de cette fluctuation.
Un repositionnement stratégique en marche
Conscient des défis à venir, le PAD a lancé un ambitieux plan de repositionnement, incluant le projet Ndayane, qui vise à faire du Sénégal une plaque tournante incontournable d’ici 2030. Ces réformes, combinées à une hausse de 8 % du trafic conteneurisé sur l’année, consolident le rôle du port dans l’intégration économique africaine.
Le PAD invite « les médias et le public à consulter le rapport complet de l’ANSD pour une analyse approfondie et réitère son engagement en faveur de la transparence et d’une collaboration constructive avec toutes les parties prenantes ».
